今日焦点！马斯克确认：特斯拉Model Y今年无改款计划，聚焦产能提升

马斯克确认：特斯拉Model Y今年无改款计划，聚焦产能提升

上海报道 - 6月16日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上表示，特斯拉今年不会推出Model Y的“改款”车型，并将继续专注于产能提升。

马斯克这一表态，印证了此前市场关于特斯拉Model Y今年无重大改动的猜测。此前，有消息称特斯拉计划在今年推出Model Y的改款车型，主要针对外观和内饰进行升级。

马斯克表示，特斯拉目前正在全力提高产能，以满足全球各地不断增长的需求。他透露，特斯拉上海工厂目前正在进行扩建，预计产能将大幅提升。此外，特斯拉柏林工厂和德克萨斯州超级工厂也正在加速生产。

马斯克强调，特斯拉的重点是生产尽可能多的汽车，并将价格降至更低水平，让更多人能够买得起电动汽车。

分析人士认为，马斯克此番表态表明，特斯拉将继续专注于Model Y的量产和成本控制，短期内不会对产品进行重大改动。

这或许意味着，Model Y的价格在短期内将保持稳定，对于消费者来说是一个利好消息。

此外，马斯克的表态也反映出特斯拉对未来市场需求的信心。 特斯拉预计，未来电动汽车市场将快速增长，Model Y作为特斯拉最受欢迎的车型之一，将继续扮演重要角色。

值得注意的是，尽管特斯拉今年不会推出Model Y的改款车型，但并不排除未来进行小幅改动的可能性。 毕竟，汽车市场竞争激烈，特斯拉需要不断创新以保持竞争力。

海上“巨无霸”安家珠江口：探秘亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”

广州— 6月11日，由中国海油自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”在珠江口盆地流花油田顺利完成海上安装，为中国首个深水油田二次开发奠定了坚实基础。这标志着中国海洋油气装备建造技术迈入新台阶，也为深海油气资源高效开发提供了全新方案。

巨型圆筒傲立南海

“海葵一号”总重3.7万吨，圆筒直径36米，高度101米，最大储油量6万吨，每天可处理原油约5600吨，设计寿命30年。它犹如一座海上巨型“圆筒”，巍然矗立在南海之滨，将成为中国南海深海油气开发的重要力量。

攻克技术难关彰显自主创新

“海葵一号”的建造应用了多项自主创新技术，攻克了多项世界级技术难题，实现了浮式生产储卸油装置（FPSO）技术重大突破。其中，圆筒型设计具有抗风浪能力强、生产效率高、作业安全性高等显著优点，特别适用于深海恶劣海况环境。

深海开发新模式助力能源强国建设

“海葵一号”的投用，将与“海基二号”一起服役于中国首个深水油田—流花油田，创新形成“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式，有效提高深海油气资源的回收率，助力中国海洋油气开发向深海迈进，为实现国家“双碳”目标和能源安全战略作出重要贡献。

数据解读

• 圆筒直径：36米
• 圆筒高度：101米
• 总重：3.7万吨
• 最大储油量：6万吨
• 日处理原油能力：约5600吨
• 设计寿命：30年

“海葵一号”的成功建造，是中国人海油深化海洋油气装备自主创新、助力海洋强国建设的又一重大成果。相信随着该项目的投产运营，中国海洋油气开发能力将再上新台阶，为国家能源安全提供更加强劲的支撑。